Descripcion:
El Chevy se jalonea al pisar el acelerador y parece como que pierde potencia, enciende bien el auto y no se acelera, pero cuando metes primera le pisas el acelerador y empieza a jalonearse y perder potencia. Lo apagas y tal vez se compone pero luego metes segunda y pierde potencia y se jalonea. A veces hasta se oyen explosiones desde el motor y provienen directamente del filtro de aire, observen hasta puede saltar.
Intentos por componer la falla:
Bueno, después de batallar mucho con esa falla, visité a varios mecánicos hasta con scanner, cada uno me indico y me cobro por cambiarle una pieza distinta:
-cambie sensor de oxigeno ($300, marca no original en la refaccionaria Roma de santa ursula, salió bueno), -le cambie cables para bujías ($500, originales acdelco en la refaccionaria Guajardo de la viga, salieron buenos),
-le cambie las bujías ($80, acdelco en Guajardo la viga)
-le compuse el indicador del velocímetro ($800, incluyó mano de obra, chicote de velocímetro nuevo y la pluma de la velocidad del tablero fue reparado, lo realicé en un local sobre la calle de la refaccionaria california de la col. portales, pasando eje central sobre municipio libre, la calle se llama Bulgaria, excelente servicio),
-Le cambié la bobina, ($500, en mercado libre marca acdelco)
Lo anterior sirvió para dos cosas, porque la falla siguió y siguió. Hasta me dejó tirado una ocasión muy difícil.
Solución de la falla:
La falla fue en la bomba de gasolina. Tengan cuidado si la van a sacar de su chevy, y les recomiendo que de preferencia lo hagan ustedes, visité a un electromecánico que no recomiendo pero es bueno, sólo que me tocó en su momento de mal trabajo. Se tardaron 7 horas en colocar el contendedor de plástico del tanque de gasolina y todavía me cobró más por el tiempo que se llevó... Pero bueno...
Subiré un video para que vean como va masomenos, no es difícil sólo necesitan un desarmador plano largo, y otro igual plano pequeño de longitud, o dependiendo si sus abrazaderas son de cruz, pues ese utilizan.
Cuidado con el flotador y los cables del mismo, ya que son muy frágiles y si lo rompen es dificil de conseguir, el flotador completo con sus cables vale $500 original para mpfi.
Revisen bien la bomba mucho cuidado con las mangueras ya que son muy frágiles y realmente no es fácil conseguirlas, puede llevarlos a comprar la bomba completa y por muy barata la hallarán en $1,200 la semi-original, ya que hay de $800 en la refaccionaria Mendoza, pero no se que tan buena salga.
Mi problema fue que en Guajardo me vendieron una bomba de gasolina sin el cedazo que lleva. Intenten conseguir una bomba que tenga el cedazo circular, cuando pides la bomba para motor TBI te ofrecen la misma bomba para MPFI solo que el cedazo es circular y encaja perfecto, les recomiendo que la compren así, vale como $380 en guajardo, pero tal vez la vendan mas barata en otros lados, o más cara...Pero que el cedazo sea circular y encaje bien con la bomba.
Ese fue mi problema, me acabe dos bombas de gasolina ya que como sabrán suben el $"%& precio de la gasolina, pero la calidad es muy baja. Entonces sin el cedazo jala toda la basura y se tapa la bomba y por eso los jaloneos, se puede tapar tanto que de plano se te apaga el motor y pues es un relajo ya que tienes que sacar la bomba limpiarla bien y volverla a conectar, entonces ese fue mi problema.
Conclusión:
-Compren la bomba con cedazo circular
-Los cambios de sensores y reparaciones que le hice beneficiaron el funcionamiento ya que el coche como lo compre estaba muy fregado, cuiden sus autos de favor.
-Si pueden realizar ustedes el cambio de bomba háganlo, es muy sencillo y no pasa tan fácil que "explote" por cualquier chispa, si quieren desconecten la batería y ya, pero no pasa nada malo
-Si la cambian ustedes usen un tapabocas porque el olor a gasolina puede molestarlos de pronto.
Así se reslvió mi problema de los "jaloneos", entonces les deseo suerte, subiré algunos videos por si alguien se anima a cambiarla se valla guiando masomenos, lo difícil puede ser si sacas el bote contedor que va hasta abajo, les pasaré la imagen para que vean masomenos como va, no es difícil que encaje.
Saludos y suerte.
Actualización!!
Chequen el arnés de bomba de gasolina!...en mi coche hacia falso contacto y eso generaba dos cosas:
1.-que el coche se jaloneaba y parecía que la bomba no inyectaba, no generaba presión (no es necesario por lo tanto sustituirla y gastar a lo loco)
2.- que el coche se aceleraba solito al avanzar. Le cambie 3 tps (marca tomco el primero, el segundo acdelco y el ultimo fue ya el original). Los tres se aceleraban incluso el original de Guajardo..pero ya cuando ajuste bien cada uno de los conectores que trae el arnés, utilizando unas pinzas de punta, el coche dejó de acelerarse con los tres tps.
Pero retomando lo que comenta Pepe en los comentarios de abajo (revisen es importante su experiencia) lo mejor es hacer el ahorro para obtener las piezas originales.
